7,4, 11 ou 22 kW : quelle puissance de borne choisir ?
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Pour une recharge à domicile, 7,4 kW suffit dans la grande majorité des cas : une nuit de charge rend environ 350 km d’autonomie. Le 11 kW se justifie si vous disposez du triphasé et roulez beaucoup ; le 22 kW n’a d’intérêt que si votre véhicule accepte réellement cette puissance en courant alternatif, ce qui est rare.
Le comparatif en un tableau
| Puissance | Courant | Compteur | Autonomie par heure | Recharge de 50 kWh |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 16 A monophasé | Standard | ~23 km | ~13 h 30 |
| 7,4 kW | 32 A monophasé | Standard | ~46 km | ~6 h 45 |
| 11 kW | 16 A triphasé | Triphasé requis | ~69 km | ~4 h 30 |
| 22 kW | 32 A triphasé | Triphasé requis | ~138 km | ~2 h 15 |
Ces durées sont théoriques. Comptez environ 10 % de pertes à la conversion, et sachez que la plupart des véhicules réduisent la puissance appelée au-delà de 80 % de charge.
La vraie limite, c’est votre voiture
Une borne ne délivre jamais plus que ce que le chargeur embarqué du véhicule accepte en courant alternatif. C’est le point que les comparatifs oublient : brancher une voiture limitée à 7,4 kW sur une borne de 22 kW ne la recharge pas plus vite, cela ne fait qu’augmenter la facture d’installation.
- La majorité des véhicules électriques vendus en Europe acceptent 7,4 kW ou 11 kW en courant alternatif.
- Le 22 kW en alternatif reste l’exception : très peu de modèles l’embarquent en série.
- La charge rapide en courant continu, sur les bornes d’autoroute, obéit à une autre limite et n’a rien à voir avec la puissance de votre borne domestique.
La réponse tient donc en une ligne : lisez la puissance de charge alternative dans la fiche technique de votre véhicule, et prenez cette valeur comme plafond utile.
Monophasé ou triphasé : ce que votre compteur autorise
Les 11 et 22 kW imposent une alimentation triphasée. La plupart des logements individuels français sont en monophasé, où le plafond pratique est de 7,4 kW. Passer au triphasé suppose une modification du branchement et, souvent, une révision de la puissance souscrite auprès de votre fournisseur : le surcoût dépasse fréquemment le gain de confort.
Si vous ne savez pas dans quel cas vous êtes, regardez votre disjoncteur de branchement : un modèle monophasé porte deux bornes de raccordement, un triphasé en porte quatre. Le simulateur pose la question et accepte « je ne sais pas » sans bloquer.
Éviter la coupure : le pilotage dynamique
Une borne de 7,4 kW mobilise à elle seule une bonne part d’un abonnement de 9 kVA. Si le four, la plaque et le chauffe-eau démarrent pendant la charge, le disjoncteur saute.
La parade n’est pas d’augmenter la puissance souscrite mais de faire moduler la borne : un contrôle dynamique de puissance mesure la consommation du logement en temps réel et réduit la charge au lieu de la faire disjoncter. Les deux bornes que nous installons en sont équipées, et cela évite souvent un changement d’abonnement.
Notre recommandation
- Vous roulez moins de 100 km par jour et vous chargez la nuit : 7,4 kW, sans hésitation.
- Vous disposez déjà du triphasé et parcourez de longues distances quotidiennes : 11 kW.
- Votre véhicule accepte 22 kW en alternatif et vous devez enchaîner deux trajets dans la même journée : 22 kW.
- Vous équipez un site professionnel avec plusieurs véhicules à faire tourner : la question n’est plus la puissance unitaire mais la gestion de charge entre les bornes.